Através da pressão do óleo o comando é girado em relação a polia de acionamento, o controle se dá através de válvulas solenoides,controlado pela Unidade de Comando Eletrônica, que em função das condições de carga e rotação determina o quanto deve variar a posição do comando de válvula.
O cruzamento das válvulas promovem o retorno dos gases de escape tendo a mesma função da válvula EGR, onde a recirculação dos gases de escape promove a diminuição da temperatura da câmara de combustão e consequentemente a redução de nox em torno de 40%.
